BA 916, 英國航空公司 916
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 法蘭克福
班次
每天出發
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤22 分鐘
最差延誤70 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:21延誤
11 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:21延誤
11 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:11延誤
11 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:11延誤
11 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 08:05實際
下午 08:23延誤
18 分鐘
下午 08:05實際
下午 08:23延誤
18 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:24延誤
24 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:24延誤
24 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 07:45實際
下午 08:05延誤
20 分鐘
下午 07:45實際
下午 08:05延誤
20 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 07:45實際
下午 08:35延誤
50 分鐘
下午 07:45實際
下午 08:35延誤
50 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:27延誤
27 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:27延誤
27 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:18延誤
8 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:18延誤
8 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:24延誤
24 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:24延誤
24 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 08:05實際
下午 08:24延誤
19 分鐘
下午 08:05實際
下午 08:24延誤
19 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:20延誤
20 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:20延誤
20 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 07:45實際
下午 08:14延誤
29 分鐘
下午 07:45實際
下午 08:14延誤
29 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 07:45實際
下午 08:05延誤
20 分鐘
下午 07:45實際
下午 08:05延誤
20 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:15延誤
15 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:15延誤
15 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:27延誤
17 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:27延誤
17 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:27延誤
27 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:27延誤
27 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 08:05實際
下午 08:40延誤
35 分鐘
下午 08:05實際
下午 08:40延誤
35 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:33延誤
33 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:33延誤
33 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 07:45實際
下午 07:53延誤
8 分鐘
下午 07:45實際
下午 07:53延誤
8 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 07:45實際
下午 07:54延誤
9 分鐘
下午 07:45實際
下午 07:54延誤
9 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:19延誤
19 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:19延誤
19 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:38延誤
23 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:38延誤
23 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:32延誤
17 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:32延誤
17 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:25延誤
10 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:25延誤
10 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 07:10實際
下午 07:40延誤
30 分鐘
下午 07:10實際
下午 07:40延誤
30 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:35延誤
20 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:35延誤
20 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 07:15實際
下午 08:25延誤
70 分鐘
下午 07:15實際
下午 08:25延誤
70 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 07:15已取消
下午 07:15已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 07:15實際
下午 07:32延誤
17 分鐘
下午 07:15實際
下午 07:32延誤
17 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 07:10 | 下午 07:21 | 11 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 08:00 | 下午 08:11 | 11 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 08:05 | 下午 08:23 | 18 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 08:00 | 下午 08:24 | 24 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 07:45 | 下午 08:05 | 20 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 07:45 | 下午 08:35 | 50 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 08:00 | 下午 08:27 | 27 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 07:10 | 下午 07:18 | 8 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 08:00 | 下午 08:24 | 24 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 08:05 | 下午 08:24 | 19 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 08:00 | 下午 08:20 | 20 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 07:45 | 下午 08:14 | 29 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 07:45 | 下午 08:05 | 20 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 08:00 | 下午 08:15 | 15 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 07:10 | 下午 07:27 | 17 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 08:00 | 下午 08:27 | 27 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 08:05 | 下午 08:40 | 35 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 08:00 | 下午 08:33 | 33 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 07:45 | 下午 07:53 | 8 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 07:45 | 下午 07:54 | 9 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 08:00 | 下午 08:19 | 19 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 07:15 | 下午 07:38 | 23 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 07:15 | 下午 07:32 | 17 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 07:15 | 下午 07:25 | 10 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 07:10 | 下午 07:40 | 30 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 07:15 | 下午 07:35 | 20 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 07:15 | 下午 08:25 | 70 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 07:15 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 07:15 | 下午 07:32 | 17 分鐘 |